Mi FIAT 1100 de 1941

Hola, este blog nace para compartir la experiencia de restaurar un coche antiguo o lo que para otros sería un coche muy viejo. En el blog, intentaré enseñar las fotografías de los avances en el proceso de restauración, empezando por el despiece, reparación y montaje de todas o casi todas las partes del coche.

Lo primero, decir que aquí, es muy difícil por no decir imposible restaurar coches no españoles, para los nacionales (SEAT casi todos los modelos) aún se pueden conseguir piezas con mayor o menor dificultad, pero para el resto (excepto coches americanos que son otra historia), hay que patear mucho y contactar con gente de sus países de procedencia.

Bueno, empezamos, lo primero es comprar el coche, evidentemente. Para ello lo mejor es, por supuesto, internet, se pueden comprar en ferias y exposiciones de clásicos, pero ahí generalmente, los coches ya llegan restaurados y con precios muy altos. Así que vamos a por el Fiat.

El coche tiene buena pinta ...para tener 70 años

todo parece en orden

 

bonito interior, con mucha solera ...¿pedales a la derecha? ¿qué gracia, no?, pues no

sistema de apertura de puertas típico de la época

bueno, la pinta asusta, pero el vendedor asegura que funciona a las mil maravillas (pinocho)

el óxido es algo normal y parece tener todas las piezas

...un poco más lejos quizás se vea algo mejor, ...pero no

Continuamos, después de escuchar las típicas historias de todo buen vendedor, tales como el coche sólo necesita un poco de pintura, que los intermitentes son originales y que si no fuese porque se lo estas comprando se lo quedaría él, te lo llevas a casa pensando: "pobre hombre, casi le he robado un coche clásico que algún día valdrá su peso en oro". JA!!!

Pasados esos días de incertidumbre sobre lo que llegará, por fin el coche esta en casa, y es ahí cuando te das cuenta de... DIOS!!! la que he liado!!!.