El desmontaje final

Quedaba por desmontar la caja de cambios y algunas cosas más

caja fuera

la carrocería ya está levantada del chasis

fuera la rueda delantera

sacamos una foto para ver luego donde van las cosas

falta desmontar la rueda izquierda (siempre desde la posición del conductor)

ya sin ruedas y sin la bomba del freno y aunque se ha intentado no manchar el suelo, ...es imposible, sale barro y otras "sustancias" nada más tocar el coche, pero la bandeja hace su efecto ...muy profesional

  

desde otro ángulo parece igual y ojo al detalle, el bote del líquido de frenos todavía sobrevive 

Bufff!!! sabe Dios lo que hay ahí debajo

mucha mugre y uno de los conductos del sistema de frenos

no recuerdo muy bien para que saqué esta foto, pero ahí está

eje trasero

máxima seguridad y agujeros por todas partes

el tornillo se resistió, pero la rotaflex nos ha "ayudado", parte del tornillo se ha quedado dentro y el agujero que ha hecho, deja ver pasar hasta el tiempo

  

ahí estaba la bomba del freno 

posiblemente esta parte del chasis está un poco doblada, recordemos que estos coches tenían que viajar por carreteras mal asfaltadas e incluso no asfaltadas, lo que provoca que con los baches y el peso del motor, el chasis se curve, tiene solución (creo)

se ve la barra de transmisión

  

uyyy! esto es de la parte trasera, el muelle está bien, pero el amortiguador dio todo lo que podía dar hace ya muuuuuchos años ...igualito que el "restaurador"

el eje trasero 

en la parte delantera la mugre tapaba una avería en el chasis, gracias a Dios no usaron remaches para repararlo

aquí estaban los miles de remaches que sujetaban la batería

el ácido de la batería y el tiempo, se han comido el fondo de esta caja

el chasis adelanta a la carrocería en la carrera hacia la "supervivencia"

  

dos fotos que muestran el final del desmontaje, el orden y la limpieza que hemos tenido durante el proceso (quizás ni con ácido salgan las manchas del suelo)






 la carrera aún no ha terminado, ...queda lo mejor